Legend Cars Garage

martes, 29 de junio de 2021

El UNICO Shelby Cobra concept firmado por Carrol Shelby subasta 2021

Jonay junio 29, 2021 0

El Shelby Cobra Concept se diseño hace 15 años siendo el "hijo" de el Shelby Cobra 427 el cual tenía una versión Super Snake, se le apodó Daisy. Es un prototipo único de una única unidad lanzada por la propia marca aunque otras empresas se han dedicado ha hacer copias.

Este coche tiene muchas "papeletas" para ser uno de los coches de subasta más caros, no digo que sea el más, pero si entraría en un Top 10. Los elementos que pueden convertirlo en uno de lo más caros son: Es una unidad única no se hizo ninguna unidad más aparte de esta, lleva la firma del mismísimo Carrol Shelby, algo muy imporatnte para algunos es que se puede circular con el lo que hace que sea mucho más interesante y es la resucitación del primer Shelby Cobra.

La subaste de este coche único con la firma del gran Carrol Shelby será en Agosto, concretamente en Monterrey Car Week 2021 entre el 12 y el 14 de Agosto.

Todo esto a sido dicho por la ficha en Mecum Auctions.

Ha día de hoy no tiene precio, pero su antiguo propietario lo compró por 825.000 dólares, pero se cree que la cifra de este en Agosto alcance el doble de está o más. Ya que todos los datos importantes de este automóvil lo hacen especialmente increíble, muchos millonarios estarán dispuestos a pagar mucho por esta unidad especial y única. Además muchos pensarán que lo comprarán ahora por ejemplo por 1.850.000 (poniendo un ejemplo rápido) y dentro de otros 10 años venderlo por 3 Millones, así que no es solo por tener una pieza limitada en 1 sola unidad.

No obstante, en el mundo de las subastas todos los grandes aficionados de los coches sabemos que los coches de este nivel y más los grandes clásicos Shelby Cobra son los más preciados por el mundo de las subastas de coches. Está primavera misma sin irnos muy lejos se vendió un Shelby Cobra 427 Super Snake por 5,5 Millones de dólares.

Este coche fue presentado en el año 2004 por los propios Bill Ford y Carrol Shelby en el salón de Detroit, pero allí se dijo que este coche pasaría a producción en 2007... Lo que nunca pudo ser por la crisis de aquellos años. Viéndose en está situación el proyecto quedo apartado y nunca resurgió.

Pero el propio Carrol Shelby tuvo la oportunidad de probarlo durante el periodo de 2 días en el circuito de California de Irwindale Speedway, poniéndolo a los 240km/h. Después de está prueba el mismo dijo que el coche "era un patea culos".

Comparan el tamaño de su carrocería con la de un Mazda MX5, pero que esto no os engañe, es más que un Mazda MX5... Está construido sobre un Chasis de aluminio en el cual se asentaba una carrocería compuesta de paneles a base de fibra de vidrio con un núcleo de espuma el cual hace ganar mucha rigidez al chasis.

Su suspensión es la misma que la del Ford GT pero ajustada ad hoc y con un reparto de equilibrio perfecto de 50:50.

Y en el apartado frenos encontramos unos frenos Brembo de alto rendimiento con unos discos ventilados y unas pinzas de 4 pistones, "anclado" a unas llantas BBS de 7 radios las cuales llevan unos neumáticos BF Goodrich Racing Slicks.

En el apartado Motor tenemos un motor de aluminio DOCH V10 de 6.4l que produce 613cv de potencia, con lubricación por cárter seco con uno de los 4 propulsores firmados por Ford Advanced Powertrain. Acompañado de una caja de cambios de 6 velocidades manual marca Ricardo.

A continuación os dejaré un vídeo de como se le dio la puesta a punto a este coche y se pudo dejar totalmente legal su utilización para circular por zonas urbanas y no tan solo circuito. Os recomiendo verlo ya que se habla en profundidad de todo lo que se ha llevado a cabo a partir del 2017 que fue cuando se comenzó con este proyecto.

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lunes, 28 de junio de 2021

Los JDM menos ESCUCHADOS!!!

Jonay junio 28, 2021 1

Estuve pensando el otro día en que los JDM son coches impresionantes, de los cuales como en todos los "Tipos de coches" hay ciertas leyendas... Con tipos de coches me refiero a los Muscle cars, JDM, Aleman, Italiano, británico etc. Así que pensando en las leyendas JDM como Nissan Skyline GT-R R34, el R32, R33, Honda NSX, Mazda RX7, Toyota Supra MK4 entre otros.

Siempre pensamos en las leyendas más grandes que he nombrado, pero que pasa con los más secundarios de estás marcas, es decir, los coches menos conocidos de cada marca, los cuales siguen siendo coches deportivos con un gran potencial y un gran diseño en el mundo JDM y además para los más amates del JDM como yo sabemos que tienen un gran nivel en las modificaciones de cualquier tipo pero sobre todo en el Drifting.

Y repito y aclaro que aquí no sale ningún tipo de coche como Skyline, Supra, RX7, NSX etc... Además no hay ningún tipo de orden, así que espero que disfrutéis de todos los coches que van a salir y además que aprendáis algo nuevo.

1. Toyota Century

Bueno con el primer JDM ya empezamos fuerte, ya que por su fama no es que sea muy conocido pero su motor tiene todo lo que no gano de fama, ya que es un V12 del cual ya hemos tratado en el post de Smoky Nagata, el cual recomiendo mucho, pero igualmente diré algo sobre el... El motor es el 1GZ-FE el cual es genial para hacer un buen Swap de motor de forma seria, no poner el típico motor que elegimos todo como el 1JZ, los SR20DET etc... No es que sean malos, son geniales las mejores elecciones que puedes hacer, pero este motor es algo más original y diferente a lo que se suele hacer para Swap. Esta Berlina tiene además algo de Historia ya que era el coche favorito por aquel entonces en la política de Japón, ya que el Presidente, Ministros etc... Los tenían como coche presidencial, menudo coche presidencial era prácticamente una limusina con un V12. Este era un V12 5.0L VVT-i que daba 280cv el cual era un motor de combustión interna el cual salió sobre 1997.

2. Honda Integra Type R

Estamos ante uno de los Hondas más divertidos de la marca desde mi opinión, no se suele hablar mucho de el ya que se nombran más coches como el S2000 o el NSX. Pero este es un gran coche el cual está subiendo su precio y no me extraña ya que la versión que es de la que hablamos es la Type R puede llegar a ser uno de los coches para crear un gran proyecto de modificaciones, tanto para hacer un proyecto Tuner, de Circuito etc... Menos para drift ya que es un tracción delantera pero con mucho agarre en curvas, este coche desde mi punto de vista es un coche con el cual te vas a divertir mucho.

El Integra lleva un motor B18C de 4 cilindros en línea 1.8 de 16v que transmite 190cv a 8.000rpm el cual lleva una caja de cambios manual de 5 velocidades.

3. Toyota MR2 mk2

El MR2 es un biplaza con un motor 3SGE en una posición central transversal, este motor es un 4 cilindros en línea 2.0L 16v inyección única a 7.000rpm que producen 160cv, la caja de cambios de 5 velocidades manual. Es un coche como el Honda Integra Type R, es decir, un coche divertido con un motor relativamente pequeño, pero puede llegar a transmitir una gran potencia y aceleración con un par de modificaciones de calidad. Sinceramente para el que se lo pueda permitir es un coche divertido, y no es por su precio, sino porque es un gran coche para el que se pueda permitir tener un coche o de carreras o para lo que para mi es más interesante de este... Un MR2 para dar un paseo con el, ir con algún amigo, ir a algún sitio etc... No tiene la función de un Hummer H2 que sería como para "Fardar" o ir de fiesta. Así que si buscas un coche para modificarlo y usarlo para alguna de las cosas que he dicho, te encantará. Ojo eso no significa que no sea bueno para circuito, drag race, drift etc...

4. Mazda RX7 FC3S

El RX7 FC3S es uno de mis coches favoritos de toda la lista, este coche es un coche increíble estéticamente, me encanta su estética JDM antigua, pero lo que más me gusta de el es el gran nivel que tiene para un proyecto, es la base perfecta para empezar hacer un buen proyecto de Drifting. Lleva un motor Wankel 2, el cual no es que sea mi motor favorito, yo cambiaría ese motor y le haría un Swap a un LS1, 1JZ, 2JZ, CA18DET, SR20DET, Rotary etc... Para mi estos son los mejores motores seleccionados para este coche.

5. Nissan 300zx Z3

La serie Z de Nissan es una de las sagas o series de coches más queridas del mundo JDM y de la propia marca, normalmente cuando hablamos de Z en términos Nissan hablamos de modelos como el 350z, 370z, o incluso el 300zx (z32). Pero el Z31 no se queda atrás, ya que es un gran coche para un estilo de modificación de Drift, Stance o Rouch. Lo que me gusta de este coche es su estética agresivo, con esos característicos faros delanteros que lo hacen tan distintivos de los otros modelos el 350z o el 370z. Este modelo no es tan legendario como un 240z Fairlady, pero sigue siendo un coche que impresionará a más de uno en un buen circuito.

7. Toyota Chaser JZX100

Creo que este coche es el más querido de todo el post, ya que me atrevo a decir que este es uno de los top 3 coches favoritos para Drift o el más querido. Este coche es tan querido en el mundo del Drift ya que su estética, rendimiento y las modificaciones que tiene, además su motor es uno de los más legendarios del mundo JDM y del mundo Drift ya que el motor que tiene es el 1JZ-GTE del Toyota Supra MK3. Es un 6 cilindros en línea Turbo (Single Turbo) 2.5l, transmite unos 280cv muy bien dados... Pero lo especial del Chaser no es el motor, que si lo es, pero es algo más sentimental y simbólico ya que es un coche muy difícil de encontrar en lugares como Europa o partes de Estados Unidos, donde seguro encuentras más de 1 es en Japón donde vas a encontrar modelos increíbles como este y muy modificados. En Japón es un coche que se ve muy fácil y se puede encontrar a buenos precios (solo en Japón).

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sábado, 26 de junio de 2021

La Historia de Nakai-San (RWB)

Jonay junio 26, 2021 0

Hoy tengo el honor de hablar de una de las leyendas más importantes del mundo del motor de todo sobre su trabajo y por su vida personal. Además tengo el honor de poder hablar de su gran empresa y de un coche que me encanta. Bueno no es un coche solo, sino las leyendas más grandes de está marca las cuales ya son como una franquicia... En la que por su puesto ya estoy metido, y no es "engrandecer el post" ni por darle más importancia, pero es verdad que lo que transmite este mundillo sobre mi es algo muy especial.

Pues hoy tenemos el honor de hablar del preparador más grande de la historia de Porsche, ya que están los Ruf, Singer etc... Pero el estilo RWB es muy importante para mi. Igual que el estilo del británico Magnus Walker al que al igual le tengo mucho respeto por su trabajo y su pasión. Pero hoy es el turno de Akira Nakai, más conocido como Nakai-San.

Akira Nakai es uno de los "personajes" más importantes del mundo del motor, el se ha dado a conocer alrededor de todo el mundo y esto se lo ha ganado a pulso, ya que no ha logrado lo que hizo con promoción, con dinero ni nada de eso... Se lo gano haciendo lo que más ama en este mundo, modificar coches. Llegando a un punto en el que ha creado su propio estilo de modificación, pero como es normal este estilo no le gusta a todo el mundo, aunque claramente no le quita el hecho de que sea obras de arte, porque lo que hace Nakai-San es puro arte automotriz.

Al principio de la década de los 90' y principios de los 2000 la cultura JDM junto a la pasión de modificar coches y utilizarlos en distintas categorías, pero como ya sabemos esto creció exponencialmente y sus raíces son del país del sol naciente (Japón) donde ya existen leyendas automovilísticas como el Skyline, Supra, RX7, NSX etc...

Y por supuesto involucrado en este mundillo estaba Akira Nakai, el cual era y es un amante del Corolla AE86, lo podéis ver a el con su AE86 en la foto de arriba. El tenía un AE86 modificado por el mismo. Este era distintos a los demás ya que tenía una suspensión rebajada y por la pronunciada caída de la rueda del tren delantero, también utilizaba espaciadores de llantas con mucha garganta y neumáticos sobre dimensionados. Este estilo es conocido como ROUGH, gracias esto se pudo hacer un pequeño nombre en este mundillo.

Gracias a estos principios y el pequeño sitio que se hizo en este mundillo se pudo crear un propio club de coches al que le llamó "ROUCH WORLD". Con el pasar de los años y el crecimiento de la cultura JDM Nakai junto a su club ROUCH WORLD fueron ganando fama por todo Japón hasta el punto de salir en revistas de coches especializadas en ese mundo. Aunque era muy famoso gracias al Corolla y la ROUCH WORLD su fama no llegaba más allá de las fronteras de Japón.

Pero esto cambio un día...

Un día por suerte o por el propio destino un cliente llegó al taller de Akira Nakai con un Porsche 911 averiado, en ese momento Nakai San sufrió lo que es el amor a primera vista, ya que aunque tuviera una gran pasión por los JDM tenía un secreto... Y es que amaba a los 911. Por ese tiempo no era el coche más popular pero Nakai San sentía un fuerte amor y respeto por ese coche, así que decidió que en vez de arreglarlo decidió comprarlo, este puso en riesgo la situación económica de Nakai y el taller, pero era su mayor sueño por aquel entonces.

Y una cosa en la que estoy muy de acuerdo con Akira es que el no comparte ese entusiasmo de los coleccionistas por comprar y guardar un coche como una gran Joya, pues esto para Akira no debe de ser así, el cree que estos coches deben ser manejados y disfrutados de manera salvaje. Por está misma razón empezó a modificar de gran manera su 911 nuevo, empezó quitando todos los elementos inservibles para las carreras y después se adentro en la mejora de rendimiento del coche.

Este 911 quedó irreconocible, solo sabías que era un 911 del 89' por la forma de sus faros delanteros tan característicos, lo comparaban con modelos de carrera de los 911 del los 80' como los RSR, pero con una estética mucho más bestia.

Pero como está parte de su vida era una nueva etapa no quiso nombrar al 911 como otro más ROUCH WORLD, así que tradujo el nombre a el idioma de la nacionalidad de este coche, el alemán, pasandose a llamar "RAUH-WELT BEGRIFF (RWB).

Este Porsche fue el comienzo de una nueva vida para Nakai, este coche puso un antes y un después a lo que estaba por venir. Nakai-San bautizó a este mismo Porsche que podéis ver con el nombre de su cerveza favorita "Stella Artois"

Pero aparte de Stella Artois Nakai San a creado obras de arte como:

SHINGEN

VICTORIA

PAINKILLER

NENE

JEZEBEL

FURUSATO

CHARLENE

SUPER MUSASHI

ROTANA

Estos son algunos de todos los que podéis encontrar, yo voy a decir mis 4 favoritos y con los que más identificado me siento al verlos:

1. Paintkiller

2. Jezebel

3. Furusato

4. Nene

Sin duda siento una atracción grande por estos 3 y sobre todo por PAINT KILLER y FURUSATO aunque JEZEBEL también me llama mucho la atención y NENE me flipa, pero siendo honesto me gustan todos pero esos tres captaron mi estilo.

Me gustaría que dejéis en comentarios vuestros favoritos

Aunque ahora dirás, muy bonitos he increíbles pero... Que significa RWB, buenp RAUH_WELT BEGRIFF traducido al ingles sería ROUGH WORLD CONCEPT, lo que al español es concepto de mundo rudo. Y como ya vez el estilo de RWB se asemeja perfectamente a sus coches, bueno en general a su estilo.

Aunque lo más interesante de todo es que tu no eliges tener un Porsche RWB, el RWB te elige a ti, es decir, Akira Nakai será el que te hará una entrevista para saber si eres digno de uno. El erigirá el estilo y el color sin la oportunidad de darle alguna sugerencia, y una vez cerrado el acuerdo y fabricado el coche se le da a su dueño, en caso de que tenga que el coche se envié a lugares fuera de Japón se le llevará al cliente al punto de recogida (donde lo pide el cliente). Además el maestro Nakai con sus propias herramientas se presentará en ese lugar. Pero lo más importante es que nadie le discute a NAKAI-SAN lo que debe o no hacer.

Curiosidades de NAKAI-SAN

Le encanta trabajar por la noche ya que es cuando más inspirado se siente y como estimulante solo necesita 2 cosas, sus inseparables cigarrillos y un pack de Stella Artois o su encantada Coca Cola.

Sus trabajos terminan en 2 o 3 días sin problema alguna.

Los entusiastas se dirigen a el como NAKAI-SAN ya que lo tienen como el gran maestro.